Ночь без происшествий.
Ветер встречный, сейчас северо-западный, к полудню должен зайти на запад, и это остановит лодку. К вечеру ожидается юго-западный и только завтра к утру зайдет на юго-восточный. За сутки сделает оборот на 360 градусов, в океане будет толчея и хаотичное волнение, так что день ожидается сложный. Сейчас (10.00 утра по Брисбену) я нахожусь в 210 милях от входа в яхт-клуб Mooloolaba 26.41'S и 153.07'E.
Несмотря на резкий спуск на юг, по-прежнему планирую дойти до города Mooloolaba и завершить свое плавание в яхт-клубе. Прогноз на неделю показывает ветер с юго-востока, рассчитываю находиться южнее и с этим ветром подниматься вдоль побережья.
Когда-то до Австралии было 8000–9000 миль. А сейчас лодка находится всего в 200 милях от берега, и там совсем другая жизнь. Это сутки хода на хорошей парусной яхте, на веслах – еще неделя.
В нашей Православной вере не существует вопросов, потому что Иисус Христос – Истина. Мне, как священнику, прихожане часто задают один и тот же вопрос: что такое счастье? Я не могу одним словом выразить это: для моряка счастье – уходить в плавания; для богатого человека – еще больше разбогатеть; для ученого – научные изыскания. Для меня счастье – погружение в молитву к Богу.
Сын Николай, не старайся во что бы то ни стало постичь смысл молитвы в слове. Подлинная молитва не в словах, но как вознаграждение она откроется тебе и в них.
В молчании моей любви к Богу я подолгу молился, и это тоже мое счастье. Я убедился, счастье – когда перед тобой хороший человек с добрым сердцем. Для меня – когда правитель моей страны думает о людях и вкладывает в свой народ свою душу, озаряемую светом.
Сын мой, о счастье я расскажу тебе чуть позже. А сейчас скажу другое: случается, что счастливые люди отказываются от своего счастья и идут воевать только потому, что защитить свой народ, свою страну для них – высшее счастье. Поэтому называю трудом молитву и молитвой труд.
25 мая 2014 г.
День 154-й.
Тихий океан.
Коралловое море
27°15′ – Ю.Ш.
156°58′ – В.Д.
За сутки на юг – 23 мили, по прямой – 34.
Ночь такая темная и тяжелая. Я устал, изнемог и чувствую, что оставлен Господом.
Этой ночью сидел на веслах, тяжело и грустно погружая их в воду, чтобы ветер не сдвинул меня назад на восток. И всю ночь в крошечной лодке я смотрел на навигационные приборы, которые показывают, как я медленно приближаюсь к земле, где тысячи тысяч людей спят и бодрствуют: счастливы и несчастны, довольны и недовольны, полны веры и отчаяния. И я понял: что им скажу, вернувшись усталым, я, тот, который видел только океан?
Если человек боится моря, не жди от него прекрасного моряка.
Мои размышления о жизни, о вере противоречат друг другу потому, что я еще не нашел согласия с собой.
Сын Николай, дружбу узнавай по отсутствию разочарований, а истинную любовь невозможно обидеть.
26 мая 2014 г.
День 155-й.
Тихий океан.
Коралловое море
26°42′ – Ю.Ш.
155°54′ – В.Д.
За сутки поднялся на север на 23 мили, по прямой прошел 35.
Океан ровный, как озеро. Ветерок слабый, дует с юго-востока. Если сохраню такой темп, то, даст Бог, к выходным увижу побережье Австралии. Загадывать не буду, так как погода достаточно нестабильная.
Вчера солнце село в абсолютно чистый океан, ни единого облачка на горизонте. Я снимал закат на видеокамеру в надежде заснять зеленый луч, но вспышки не было. Ночью наблюдал чистое звездное небо, без признаков облачности, и утром на палубе выпала роса – предвестник того, что день будет солнечный и жаркий.
Запустил опреснитель, наверное уже в крайний раз, больше не буду. Хочу сказать хорошие слова в адрес компании Schenker: они делают отличные опреснители. Я вспоминаю свой переход через Атлантический океан в 2002 году на весельной лодке «Уралаз», каждый запуск опреснителя – это был стрессовый момент. Сейчас никаких проблем, просто включаю кнопку, и через минуту течет чистая, пресная вода. Производительность – 30 литров в час.
Установка литиевых аккумуляторов на весельную лодку «Тургояк» – это была ошибка. Эти батареи имеют сложный процесс зарядки. Я рад, что принял решение вернуться в Чили и заменить их на гелевые. Сегодня 155-й день, и у меня нет никаких нареканий. Хочу поблагодарить чилийских электронщиков за профессиональную работу по замене аккумуляторов и настройке системы бортового энергоснабжения.
Если не брать во внимание самый большой риск – повреждение корпуса лодки, то мои самые большие опасения были – остаться без пресной воды и электропитания. Солнечные батареи заряжали отлично, при малейшем появлении солнца, хотя из 155 дней почти 100 я шел в условиях плотной облачности, и приходилось экономить. Ну и опреснитель работал как часы. Все остальное оборудование тоже выдержало испытание океаном.
Остался финальный бросок. Дай Бог увидеть землю на этой неделе.
Поджигать гораздо легче, чем тушить – житейская мудрость. Начать плавание легче, чем завершить его. Да, я возвращаюсь к людям для организации новой экспедиции, а вернее, плавания на весельной лодке в «ревущих сороковых» широтах от порта Хобарт (Тасмания), с запада на восток через мыс Горн до Фолклендских островов.
27 мая 2014 г.
День 156-й.
Тихий океан.
Коралловое море
26°40′ – Ю.Ш.
155°49′ – В.Д.
За сутки поднялся на север на 12 миль, по прямой прошел 29.
Я, по своему обыкновению, не спеша отложил весла в сторону, потом поднялся со своего гребного места в полный рост, закрыл глаза, обратился к Господу с молитвой утренней.
Пока молился, свысока меня разглядывала черная птица фрегат, а я видел лишь его тень на светлой рубке моей лодки. Птица присматривалась к лодке, пытаясь сесть на нее. Но до чего же стало мне не по себе, когда она начала снижаться и заходить на посадку на крышу рубки – там антенны от многих навигационных приборов. Фрегат – большая птица и может повредить их.
Да, конечно, я не пекусь о том, что налетающий ветер уносит мои слова из молитвы, и это благо. Их будет слушать океан.
Я так долго гребу, что весла стали музыкальным инструментом. Скрип уключин стал мелодией, каждый всплеск весел звучит по-особому, и я складываю мелодию ту, какую хочу. Но тот, кто не сможет заставить петь весла, будет скучать в таком плавании, как мое. Он сникнет и завершит плавание там, где и начал.
Самое главное в моем плавании – уклад, ибо он принуждает меня точно придерживаться всего: сколько спать, когда готовить обед, грести веслами и какое расстояние проходить каждые сутки. Только одно неподвластно времени и режиму – это молитва Богу. Она присутствует всегда и все время. Вот почему я с помощью молитвы к нашему Господу Иисусу Христу связываю берега Южной Америки с Австралией.
